２１年目のクルマでも安心整備！
こんにちは、営業の楠田です。
今回の時々ブロガーさんのレポートはいつものEV関係ではなく、もう一台所有されているお車についてになりますのでご紹介させていただきます。
兵庫三菱・宝塚店の時々ブロガーです。
今日はＥＶに関してではなく、もう１台所有している「シャリオ」を取り上げます。
ご存じの方も多いかもしれませんが、シャリオについて少しばかり・・・。
多人数乗車出来るクルマと言えば、デリカのような１ＢＯＸしかなかった1983年にデビューし、新たなジャンルを切り開いたクルマです。
当時のＣＭをご紹介します。
世間的に一番周知されているのは「父ちゃんカッコいい！」のＣＭで話題になった３代目にあたる「シャリオグランディス」ではないでしょうか？
当時のＣＭをご紹介します。
私が所有しているのは、シャリオグランディスが登場する前の２代目の最後２年間だけに設定された「リゾートランナーＧＴ」と言うグレードで、ランエボ９まで搭載されていた4G63型DOHCターボ＋4WDの組合せと言うこともあり、当時は｢世界最速の７人乗り｣や｢シャリオエボリューション｣とも一部で言われたほどでした。
当時のＣＭをご紹介します。
そんな我がシャリオも10年前に中古車で購入して今年で初度登録から今年で21年。
手を加えないといけないお年頃になりました。
フロント周りやサイドステップなどは姉妹車の初代RVRの最上位モデル・ハイパースポーツギアRから移植しています。
フロントバンパー変更に伴い車幅が変わったので、５ナンバーから３ナンバーへ変更しています。
今回は、ブレーキのオーバーホールをメインに作業をお願いしました。
フロントのブレーキは、前回オーバーホールしてから約２１８００km走行(４年３ヶ月ぶり)
リヤのブレーキは、前回オーバホールから約５０３００km走行(５年６ヶ月ぶり)
メカニックさんによると、「整備のタイミングとして、フロントはちょうど良いタイミング、リヤはこれ以上の延伸はマズイと思います」と言うことでした。
それ以外でも急な出費は避けたいので、プロの目で点検をお願いしたのですが、「今すぐ修理しないといけないところや今すぐではないものの、数ヶ月や数1000km未満で修理しないといけない部分は無さそうです」と言う結果が出て一安心。
アイ・ミーブとシャリオの２台でのカーライフはしばらく続けることが出来そうです。。。
