ディスクローター
おはようございます。
サービスの河本です。
走行も１０万キロを超えてきますとブレーキディスクも注意が必要です。
先日ブレーキの点検したところディスクの厚さが
限度値を大きく超えた車が入庫になりました。
片側約－３ｍｍ内外合わせて－６ｍｍで
この車に関しては限度－１．６ｍｍでしたので交換を実施しました。
ディスクが薄くなると強度や熱容量が悪くなります。
ブレーキの原理はディスクにパッドを押さえ摩擦で止めるのですが、
摩擦エネルギーがディスクに熱としてこもり
その熱を走行風によって放熱します。
それができなくなるとブレーキフルードに熱がこもり沸騰したりすると
べーパーロックの原因にもなります。
パッドの残量だけでなくディスクの限度も注意が必要です。
愛車無料点検実施中です。
＊べーパーロックとは
フェード現象（ブレーキシューやブレーキパッドが高温になって、一時的に制動力が低下する現象。シューやパッドが少し冷えれば、復活する。）を繰り返すと、ブレーキシステム自体が高温になり、ブレーキパイプ内のフルードが沸騰し、気泡が発生します。この気泡が、ブレーキ圧力で変形し、ブレーキ圧を正常に伝達出来なくなって、ブレーキそのものが効かなく現象です。
冷えれば復活しますが、相当な時間が必要なので、ここまできたら、ブレーキフルードの交換とエア抜き作業が必須になります。
