【TOP 25】米国自動車販売 - 2018年年間ランキング[車種別]
兵庫三菱Web編集局 | 記事 : M.Saito
配信日 : 2019年1月19日 9時00分 JST
米国 自動車販売 月間TOP20 【2018年/モデル別】
米国自動車販売台数の2018年1月から12月までの年間データが出揃いましたので、ランキングTOP25をお送りいたします。
順位 | 車種名 | 2018年間販売台数 | 前年比 | セグメント |
---|---|---|---|---|
Ford F-Series | 909,330 | +1.40% | Pickup | |
Chevrolet Silverado | 585,582 | -0.05% | Pickup | |
Ram Pickup | 536,980 | +7.24% | Pickup | |
Toyota RAV4 | 427,168 | +4.80% | SUV | |
Nissan Rogue | 412,110 | +2.14% | SUV | |
Honda CR-V | 379,021 | +0.11% | SUV | |
Toyota Camry | 343,439 | -11.27% | Passenger | |
Chevrolet Equinox | 332,621 | +14.52% | SUV | |
Honda Civic | 325,760 | -13.66% | Passenger | |
Toyota Corolla | 303,732 | -7.74% | Passenger | |
Honda Accord | 291,071 | -9.79% | Passenger | |
Ford Escape | 272,228 | -11.70% | SUV | |
Ford Explorer | 261,571 | -3.53% | SUV | |
Toyota Tacoma | 245,659 | +23.99% | Pickup | |
Toyota Highlander | 244,511 | +13.32% | SUV | |
Jeep Wrangler | 240,032 | +25.99% | SUV | |
Jeep Cherokee | 239,437 | +40.94% | SUV | |
Jeep Grand Cherokee | 224,908 | -6.56% | SUV | |
GMC Sierra | 224,554 | +3.03% | Pickup | |
Nissan Sentra | 213,046 | -2.47% | Passenger | |
Nissan Altima | 209,146 | -17.98% | Passenger | |
Hyundai Elantra | 200,415 | +1.11% | Passenger | |
Subaru Outback | 178,854 | -5.31% | SUV | |
Ford Fusion | 173,600 | -17.18% | Passenger | |
Subaru Forester | 171,613 | -3.35% | SUV | |
Others | 9360304 | --- | ||
TOTAL | 17306692 | +1.19% |
*小数点第3位四捨五入
*セグメントはボディ形状を指し、ソース元goodcarbadcar.netの区分を参考に分類しています。passengerはセダン、クーペ、ハッチバックなどを含みます。
2018年間米国トップは「Ford Fシリーズ/90万9330台」
(参照:ford.com)
2018年間(1~12月)で、米国国内最も販売された自動車は「Ford Fシリーズ」。前年2017年の記録(89万6764台)を打ち破り、2018年は販売台数90万9330台(前年同月比1.4%増)と、新記録を更新しました。
図は上記のランキングをグラフにしたものです。
Fシリーズを始め、1位から3位までの上位3車種はピックアップトラックが占めています。ピックアップトラックとは、開放式の荷台をもつトラック型のボディ形状が特徴のアメリカおなじみの自動車。日本ではなかなか馴染みがありませんが、アメリカでは圧倒的人気を誇っていることがランキングから伺えます。
セグメント別2018年間データと2017年間データの比較
下記はセグメントごとで販売台数を合計し、さらに前年2017年のデータと比較したものです。
セグメント | 2018年間販売台数 | 2017年間販売台数 | 前年比 |
---|---|---|---|
SUV | 8,090,452 | 7,304,294 | +10.8% |
passenger | 5,349,086 | 6,056,966 | -11.7% |
pickup | 2,949,395 | 2,822,038 | +4.5% |
minivan | 482,176 | 479,081 | +0.6% |
commercial | 435,583 | 441,501 | -1.3% |
*commercialは商用車を指します。
SUVが前年2017年の記録を大きく超える
車種ごとのランキングでは上位3位までをピックアップトラックが占めましたが、セグメント全体でみるとSUVが最も販売されているようです。
2018年間で販売されたSUVは115車種、passenger(セダンやクーペなど)は136車種、ピックアップトラックは11車種、ミニバンは5車種、商用車は12車種です。最も車種の数が多いpassengerよりもSUVの方が販売台数が多いというのは非常に興味深いです。また、SUVとpassengerに比べて車種の数は少ないものの、2018年間で300万台近く販売するピックアップトラックは少数精鋭という感じでしょうか。
2017年の記録と比較すると、SUVが前年比10.8%増と大幅に記録を伸ばしています。一方、passengerは前年比11.7%減であり、passenger後退の兆しを感じます。
セグメント別2018年1月〜12月の前年同月比の推移
下記は、セグメントごとに合計した2018年と2017年の月間販売台数から前年同月比を算出したものです。また、図は2018年1月から12月までの月間販売台数の推移をセグメント別で表したグラフです。
SUV | pickup | passenger | minivan | commericial | |
---|---|---|---|---|---|
1月 | +10.20% | +4.98% | -11.14% | -1.91% | -4.18% |
2月 | +7.44% | -4.62% | -12.46% | +3.87% | -1.45% |
3月 | +20.36% | +7.89% | -8.73% | +5.23% | +0.21% |
4月 | +6.72% | -2.35% | -18.64% | -1.92% | -6.25% |
5月 | +15.17% | +7.05% | -8.95% | -5.22% | -2.34% |
6月 | +17.06% | +6.81% | -6.42% | -13.13% | +8.61% |
7月 | +7.37% | -2.33% | -15.09% | -13.17% | +22.86% |
8月 | +13.71% | +9.10% | -14.41% | -10.64% | -1.83% |
9月 | +3.48% | -1.94% | -18.19% | +25.63% | -10.80% |
10月 | +11.05% | +5.99% | -8.24% | +41.76% | +20.20% |
11月 | +7.35% | +9.78% | -11.95% | -10.49% | +2.43% |
12月 | +7.03% | +0.12% | -7.76% | -2.44% | +3.43% |
*ゼネラルモーターズ(GM)のデータ公表が四半期毎に変更されたため、2018年4月のGMのデータは欠損値となっています。
SUVはすべての月でプラス、passengerはすべての月でマイナス
SUVは2018年1月から12月すべての月で前年同月比プラスを獲得しています。一方でpassengerはすべての月で前年同月比マイナスとなっています。ピックアップトラックは微増と微減を交互に繰り返していますが、概ね増加しているように見てとれます。他方、ミニバンと商用車は上記の3セグメントとは違った推移をしています。なお、ミニバンの2018年9月、10月が高水準なのは「ダッジ グランドキャラバン」の販売台数が2017年のこの時期に大きく落ち込んだことが影響しています。
セグメントではSUV、車種ではピックアップトラックが目立つ2018年米国自動車市場
米国2018年間の自動車販売台数のデータを、車種別とセグメント別の視点でみてみました。今日、米国の自動車市場はSUVが好調であり、一方でセダンやクーペ、ハッチバックといった車両の販売台数はやや後退気味であることがわかります。
また、セグメント全体ではSUVが群を抜いている一方で、車種ごとではFシリーズをはじめとしたピックアップトラックが上位を占めているのも非常に興味深いです。
米国自動車市場としては、2018年間で全1730万6692台の自動車が販売され、前年2017年間よりも1.19%増加しました。更に規模が拡大する米国自動車市場ですが、規模だけでなく、ディーゼル車からハイブリッド車へ、セダンからSUVへ...、時間とともに自動車の世代交代も進んでいるのが感じられます。